Έτοιμη η σήραγγα της Γραμμής 4 του μετρό από Κατεχάκη μέχρι Ευαγγελισμό
Δημήτρης Μπαλής
Στο φρέαρ «Ευαγγελισμός» έφτασε σήμερα ο Μετροπόντικας «Αθηνά», διανοίγοντας τη σήραγγα από την Κατεχάκη, μήκους 5,1 χιλιομέτρων, κατασκευάζοντάς την παράλληλα, έχοντας διανύσει τις περιοχές: Γουδή, Ζωγράφου, Ιλίσια, Πανεπιστημιούπολη και Καισαριανή.
Τη θραύση του τοιχίου στα τελευταία μέτρα της διαδρομής παρακολούθησαν, σήμερα, στο «Φρέαρ ΤΒΜ Ευαγγελισμός», της Γραμμής 4 του μετρό, ο υπουργός Υποδομών και Μεταφορών, Χρίστος Δήμας, μαζί με τον υφυπουργό Υποδομών και Μεταφορών Νίκο Ταχιάο και τον γενικό γραμματέα Υποδομών Δημήτρη Αναγνώπουλο.
Ο δεύτερος δίδυμος Μετροπόντικας, η «Νίκη», εκτελεί τη διάνοιξη της σήραγγας σε αντίθετη κατεύθυνση, συνολικού μήκους 7,1 χιλιομέτρων. Εκκίνησε από το Άλσος Βεΐκου και βρίσκεται σήμερα λίγο μετά τον σταθμό «Πλατεία Κυψέλης», έχοντας ήδη κατασκευάσει 2.960 μέτρα σήραγγας, που αντιστοιχούν στο 42% της συνολικής διαδρομής της, με τελικό προορισμό το φρέαρ «Ευαγγελισμός».
Αθροιστικά έχει ολοκληρωθεί το 65% της διάνοιξης της σήραγγας, η οποία συνεχίζεται και θα ακολουθήσει η κατασκευή των σταθμών.
«Η Γραμμή 4 του Μετρό της Αθήνας είναι το μεγαλύτερο δημόσιο έργο που πραγματοποιείται στην πρωτεύουσα και η σημερινή ημέρα αποτελεί ορόσημο για την πρόοδο κατασκευής του. Ο Μετροπόντικας έφτασε στον προορισμό του, αφήνοντας πίσω μια πλήρως κατασκευασμένη σήραγγα με σχεδόν 3.400 δακτυλίους σκυροδέματος. Ταυτόχρονα, δηλαδή, με τη διάνοιξη, γίνεται και η κατασκευή της σήραγγας, κάτι που αποτελεί ένα εντυπωσιακό τεχνολογικό επίτευγμα», ανέφερε ο Χρίστος Δήμας.
Ο Νίκος Ταχιάος τόνισε: «Η έξοδος του Μετροπόντικα, δείχνει – πέραν των άλλων – και τις καινοτομίες που εφαρμόστηκαν και το γεγονός ότι για πρώτη φορά, δεν δημιουργήθηκε το παραμικρό πρόβλημα κατά τη διέλευσή του οφείλεται στη μεθοδολογία κατασκευής και τον σχεδιασμό, τα οποία έχουν εντελώς καινοτόμα χαρακτηριστικά. Είναι ένα έργο που, στο τελικό του αποτέλεσμα, θα αλλάξει την Αθήνα. Ένα έργο που χρηματοδοτείται από την Ευρωπαϊκή Ένωση, από το ΕΣΠΑ, με τη συμβολή του Προγράμματος Δημοσίων Επενδύσεων και ένα έργο που η Κυβέρνηση του Κυριάκου Μητσοτάκη είχε τη χαρά να δει να ξεκινά».
Ο διευθύνων σύμβουλος της εταιρείας AVAX, εκπροσωπώντας την κοινοπραξία του έργου AVAX–GHELLA–ALSTOM Κωνσταντίνος Μιτζάλης ανέφερε: «Πριν από έναν χρόνο είχαμε ερωτηθεί πότε θα τελειώσουμε. Είχαμε πει τέλη του 2025, αρχές του 2026, και το πετύχαμε. Πρώτα ο Θεός, χωρίς να έχουμε εκπλήξεις, γιατί ο Μετροπόντικας δουλεύει όπως ξέρετε σε βάθος 32 μέτρων κάτω από την επιφάνεια της γης, προς το τέλος του 2026, θα εμφανιστεί εδώ και ο δεύτερος Μετροπόντικας η «Νίκη», οπότε τότε θα έχει ολοκληρωθεί η σήραγγα. Προχωράμε όσο μπορούμε καλύτερα και ευχαριστούμε όλους τους συμμετέχοντες για την προσπάθειά τους. Πιστεύω ότι το έργο της Γραμμής 4 έχει μπει δυνατά μέσα στην τροχιά της ολοκλήρωσης».
Το έργο υλοποιείται με τη συγχρηματοδότηση της Ευρωπαϊκής Ένωσης στο πλαίσιο του ΕΣΠΑ 2021 – 2027.
