Νέα γενιά προσώπων στην AEGEAN και νέα αεροσκάφη
Δημήτρης Μπαλής
Το 2025 έκλεισε με ιδιαίτερα θετικό αποτύπωμα για την AEGEAN, με την ελληνική αεροπορική εταιρεία – παρά το μεγάλο ζήτημα με την αύξηση της τιμής των καυσίμων, απόρροια του πολέμου στη Μ. Ανατολή – να ελπίζει ότι στο τέλος και το 2026 θα είναι θετική χρονιά.
Τη χρονιά που διανύουμε η εταιρεία θα παραλάβει 7 νέων A321 neo αεροσκάφη, ενώ και με την παραλαβή επιπλέον κινητήρων ο αριθμός των ενεργών NEO αεροσκαφών αυξάνεται σημαντικά, και ιδιαίτερα των A321 neo, δηλαδή των αεροσκαφών με την μεγαλύτερη χωρητικότητα. Η εξέλιξη αυτή βελτιώνει ουσιαστικά τη μέση χωρητικότητα ανά πτήση και την αποδοτικότητα καυσίμου, ενισχύοντας τη συγκριτική μας θέση σε ένα περιβάλλον αυξημένων πιέσεων κόστους.
Το 2025, ο όμιλος παρέλαβε 5 νέα αεροσκάφη της οικογένειας Airbus A320-321neo, φτάνοντας συνολικά τις 38 παραλαβές από την έναρξη του επενδυτικού του προγράμματος στα τέλη του 2019, καθώς και 1 ελικοφόρο (ATR72 – 600).
Επίσης, αποφασίστηκε η μετατροπή επιπλέον αεροσκαφών της παραγγελίας της εταιρείας σε Airbus A321 LR (Long Range) με σημαντικά μεγαλύτερη εμβέλεια και νέα ειδικά διαμορφωμένη καμπίνα επιβατών, για εξυπηρέτηση νέων προορισμών με διάρκεια πτήσεων έως 8 ωρών, το οποία αναμένονται στις αρχές του 2027.
Το 2027 η AEGEAN αναμένει την παραλαβή των πρώτων LR αεροσκαφών. Συνολικά, από τα 60 αεροσκάφη, τα 39 θα είναι τύπου A321, ενισχύοντας περαιτέρω την αποδοτικότητα και τη χωρητικότητα, εκ των οποίων 5 Α321 LR, με σημαντικά μεγαλύτερη εμβέλεια και νέα ειδικά διαμορφωμένη καμπίνα επιβατών.
Ωστόσο, το 2026 αναμένεται να είναι μια χρονιά κατά την οποία η AEGEAN θα προχωρήσει στην ανανέωση των προσώπων της, με νέα γενιά στελεχών, καθώς η εταιρεία διανύει το 27ο έτος της ύπαρξής της.
Κατά τη σημερινή Γενική Συνέλευση των Μετόχων, ο Δημήτρης Γερογιάννης, διευθύνων σύμβουλος της AEGEAN, ανέφερε ότι «το 2025 συνεχίσαμε τη αναπτυξιακή μας πορεία, ενισχύοντας τόσο το δίκτυο και τη δραστηριότητά μας, όσο και το προϊόν μας και τις προσφερόμενες υπηρεσίες.
Στοχευμένα ενισχύσαμε τη χωρητικότητα σε αγορές όπου ήδη εξυπηρετούσαμε είτε με αύξηση συχνοτήτων είτε με εκμετάλλευση μεγαλύτερης χωρητικότητας αεροσκαφών, αλλά και με τη διεύρυνση του δικτύου μας με νέους προορισμούς. Παράλληλα, προβήκαμε σε μεγαλύτερη αύξηση της χωρητικότητας κατά τους χειμερινούς μήνες, πετυχαίνοντας καλύτερη χρήση (utilization) του στόλου μας αλλά και άμβλυνση της εποχικότητας.
Κατά τη διάρκεια του έτους, προσφέραμε συνολικά 21 εκατ. διαθέσιμες θέσεις, αυξημένες κατά 6% σε σχέση με το 2024, ενισχύοντας τη δραστηριότητά μας τόσο στο δίκτυο εσωτερικού όσο και εξωτερικού. Συνολικά μεταφέραμε 17,3 εκατ. επιβάτες, σχεδόν 1 εκατ. περισσότερους από το προηγούμενο έτος, με τον συντελεστή πληρότητας να διαμορφώνεται στο 82,5%».
Αναφερόμενος στα οικονομικά στοιχεία, επισήμανε ότι «ο ενοποιημένος κύκλος εργασιών ανήλθε σε €1,86 δισ., αυξημένος κατά 5%, ενώ τα κέρδη EBITDA διαμορφώθηκαν στα €421,5 εκατ. αυξημένα κατά 4%.
Τα κέρδη προ φόρων ανήλθαν σε €192,1 εκατ., σημειώνοντας αύξηση 17%, ενώ τα κέρδη μετά από φόρους διαμορφώθηκαν σε €147,8 εκατ., αυξημένα κατά 14%».
Ως προς τις λοιπές ενέργειες, ο Δημήτρης Γερογιάννης τόνισε: «Επιπλέον, συνεχίστηκε η επένδυση μας στο Κέντρο Υπηρεσιών Συντήρησης Πτητικών Μέσων, που ήδη προσελκύει πελάτες από μεγάλους ευρωπαϊκούς ομίλους και μεγάλες ευρωπαϊκές αεροπορικές εταιρείες, ενώ και το Κέντρο Προσομοιωτών Πτήσεων και Εκπαίδευσης Πληρωμάτων με τους 4 προσομοιωτές πτήσης παρείχε υπηρεσίες για την κάλυψη των αναγκών των πληρωμάτων της AEGEAN όσο και τρίτων αεροπορικών εταιρειών.
Εξίσου σημαντική ήταν και η επιτυχής επιστροφή μας στις κεφαλαιαγορές. Τον Ιούλιο του 2025 ολοκληρώσαμε με ιδιαίτερη επιτυχία τη δημόσια προσφορά του ομολογιακού μας δανείου, αντλώντας κεφάλαια ύψους €250 εκατ. με τελική απόδοση 3,70%. Η ανταπόκριση της επενδυτικής κοινότητας ήταν ιδιαίτερα ισχυρή, με την έκδοση να σημειώνει σημαντική υπερκάλυψη καθώς η ζήτηση πλησίασε το 1 δισ. σαφή ένδειξη εμπιστοσύνης προς την εταιρεία και τη στρατηγική της».
Καταλήγοντας, ο Δημήτρης Γερογιάννης αναφερόμενος στις εξελίξεις στη Μέση Ανατολή, και στο κόστος των καυσίμων, που αποτελεί περίπου το 20-25% του συνολικού κόστους της εταιρείας, ανάλογα με την απόσταση (range) και είναι η μεγαλύτερη λειτουργική της δαπάνη, κάλυψε το 60% των μηνιαίων αναγκών της μέσω αντιστάθμισης και ότι η έκθεσή της αφορά στο 40% των αναγκών της με σημαντική επίδραση στην αύξηση του κόστους.
Τούτων δοθέντων, η εταιρεία υπολογίζει σε περίπου 110 εκατ. ευρώ επιπλέον κόστος το 2026.
Πάντως, η AEGEAN διαθέτει κεφαλαιακή επάρκεια και ταμειακά διαθέσιμα για να αντέξει στους κινδύνους.
Τέλος, στο πρώτο τρίμηνο του 2026, η εταιρεία μετέφερε 3,2 εκατ. επιβάτες, 4% περισσότερους από το αντίστοιχο τρίμηνο του 2025, προσφέροντας 4% περισσότερες θέσεις.
