Οδηγούμε το ηλεκτρικό MINI Cooper SE

Δημήτρης Μπαλής

Όταν η Mini έκανε τη δική της επανάσταση στην πετρελαϊκή κρίση, είχε προκαλέσει αίσθηση για το πώς ένα μικρό αυτοκίνητο μπορεί να πετύχει πολλά.

Τώρα, με μια ακόμα επανάσταση, την ηλεκτρική, δίνει μια σημαντική απάντηση για το πώς ένα σχετικά μικρό όχημα, μπορεί να έχει και αρκετή αυτονομία.

Το Mini Cooper SE είναι αμιγώς ηλεκτρικό και δεν είναι μόνο για την πόλη. Μπορείς να κάνεις και ταξίδι, εφόσον έχεις φροντίσει να βρεις τους σταθμούς ανεφοδιασμού, για να μη ξεμείνεις, στο μεταξύ.

Φρεσκαρισμένη η τωρινή έκδοση,  με τα μαύρα περιμετρικά προστατευτικά να προσδίδουν δυναμισμό, και το άνοιγμα στο καπό να είναι εκεί για να… μπερδέψει τον κόσμο, ότι πρόκειται για μια turbo εκδοχή που θέλει να αναπνεύσει. Φυσικά, δεν συμβαίνει κάτι τέτοιο, καθώς το ηλεκτρικό μοτέρ δεν χρειάζεται την ψύξη του αέρα, εξ ου και η σχεδόν κλειστή μάσκα. Πάντως, με αυτά και με αυτά, αν και ηλεκτρικό παραπέμπει σε συμβατική έκδοση.

Οι περίτεχνες ζάντες 17 ιντσών, θυμίζουν τις βρετανικές (τις κυπριακές και άλλων χωρών) πρίζες, με τις τρεις εισόδους, παραπέμποντας σε χαρακτηριστικά ηλεκτρισμού, ενώ το γράμμα S το συναντάμε σε αρκετά σημεία, περιμετρικά.

Η καμπίνα, επίσης δε θυμίζει ηλεκτρικό μοντέλο, καθώς έχει κεντρικό τούνελ, που φιλοξενεί θήκες αποθήκευσης. Μόνο από τις ενδείξεις του ψηφιακού πίνακα οργάνων, καταλαβαίνεις ότι πρόκειται για ξεχωριστό αυτοκίνητο.

Εκεί, με την ένδειξη για την αυτονομία της μπαταρίας, αντί του καυσίμου και την ένδειξη της φόρτισης, διαπιστώνεις πώς οδηγείς και μέχρι που φθάνεις. Κι αν ξεκινώντας δεν σου δείχνει ότι ξεπερνάς, πλήρως φορτισμένος, τα 150 χλμ., στην πράξη, στην πόλη και αξιοποιώντας μέσω του διακόπτη την επιλογή Green+, τότε μπορείς να αποκτήσεις πάνω από 20 χλμ. επιπλέον. Με το δε σύστημα ανάκτησης ενέργειας, από το συνεχές σταμάτα ξεκίνα, υπολόγισε ότι μπορείς να αγγίξεις και τα 234 χλμ. (εργοστασιακή μέτρηση) στην πόλη, από την μπαταρία των 32,6 kWh, διότι στον αυτοκινητόδρομο, που έχεις συνεχή κίνηση, η μπαταρία αδειάζει ανάλογα το πόσο βαρύ είναι το πόδι σου στο γκάζι.

Τα καθίσματα παρέχουν εξαιρετική πλευρική στήριξη, ακόμα και στους –αυστηρά- δύο πίσω επιβάτες και εν γένει οι χώροι είναι καλοί, στο τρίθυρο αμάξωμα.

Οδηγώντας το ηλεκτρικό Mini Cooper SE, σε καμία περίπτωση δεν αισθάνθηκα ότι χάνεται η go-kart συμπεριφορά της συμβατικής έκδοσης. Καλοζυγισμένο, με μοιρασμένη αναλογία βάρους στους δύο άξονες, δέχεται ευχάριστα τα 7,3 δευτ. της επιτάχυνσης στα 0-100 χλμ./ώρα, έχοντας 270 Nm ροπής από το ηλεκτρομοτέρ των 184 ίππων, με την τελική ταχύτητα να περιορίζεται στα 150 χλμ., για ευνόητους λόγους, αποφυγής της άμεσης κατανάλωσης.

Το αυτόματο κιβώτιο, μιας σχέσης, φυσικά, με τον διακόπτη στην κονσόλα, να σου δίνει επιλογή αλλαγής ρυθμίσεων στα προγράμματα, ώστε αν θέλεις να κινηθείς και πιο σπορ. Ιδανικά, όμως, για καλύτερη αυτονομία, Green+ και ξενοιάζεις.

Από ταχυφορτιστή 50 kW, θα πάρεις ενέργεια σχετικά γρήγορα, αν όμως χρησιμοποιήσεις οικιακή πρίζα, θέλεις μισή μέρα, τουλάχιστον.

Εχοντας πολύ καλό επίπεδο εξοπλισμού, εμφάνιση… Mini και εντελώς αθόρυβη λειτουργία, για εκείνον ή εκείνη που θέλει να κινηθεί οικολογικά και να μην έχει εντελώς το άγχος της αυτονομίας, το Mini Cooper SE, παραμένει μια εκκεντρική και σπορτίφ επιλογή.