Οδηγούμε το υβριδικό Honda Jazz Crosstar

Δημήτρης Μπαλής

Το Honda Jazz αποτελεί ένα από τα πιο δημοφιλή αυτοκίνητα της εποχής. Με προτεραιότητα την άνεση και την ποιότητα, ο κατασκευαστής έχει παρουσιάσει ένα αξιόλογο μοντέλο, το οποίο στην έκδοση Crosstar, παντρεύει πολλά στοιχεία των κατηγοριών supermini και crossover. Πλέον, ανανεώθηκε, βελτιώθηκε και ωρίμασε ακόμα περισσότερο, προτάσσοντας το όνομά του δίπλα σε άλλα μοντέλα του ανταγωνισμού.

Σε σχέση με το προηγούμενο Jazz της έκδοσης Crosstar, ξεχωρίζει από τα στοιχεία SUV που δανείζεται, όπως τις μπάρες οροφής, τα κλασικά προστατευτικά πλαστικά και την αυξημένη απόσταση από το έδαφος, που αγγίζει τα 14,6εκ. Επίσης, διαφοροποιήσεις παρατηρούνται στη μάσκα, στους προφυλακτήρες και τα φωτιστικά σώματα, εκεί όπου αναμένει δηλαδή να δει ο πελάτης τις διαφορές.

Στην καμπίνα, δεν είναι ποτέ δυνατόν να μην παρατηρήσει κάποιος την ευρυχωρία και την άνεση. Για το δεύτερο σκέλος, αξίζει να αναφερθεί πως θα χωρέσουν άνετα τέσσερις ενήλικες υψηλού αναστήματος, με τους πίσω να μην ανησυχούν καθόλου είτε για το κεφάλι είτε για τα γόνατά τους. Αν χρειαστεί να φιλοξενηθεί και τρίτος, θα περάσει όμορφα την ώρα του για μικρό χρονικό διάστημα. Αναφορικά με τους χώρους, το πορτ μπαγκάζ έχει χωρητικότητα 304 λίτρα, ενώ κάτω από το πάτωμα υπάρχει ένας επιπλέον μικρός χώρος για διάφορα αντικείμενα. Ακόμα ένας τομέας στον οποίο ξεχωρίζει το Honda Jazz Crosstar, είναι οι θήκες για μικροαντικείμενα, όπως είναι μπουκάλια, smartphones και άλλα, καθώς υπάρχουν πάρα πολλά ντουλαπάκια, τσέπες και οτιδήποτε άλλο μπορεί να φανταστεί κανείς. Και βέβαια, διακρίνεται για το μοναδικό σύστημα αναδίπλωσης των πίσω καθισμάτων προς τα πάνω, δημιουργώντας απίστευτο χώρο.

Στον τομέα του design, το ταμπλό διαθέτει όμορφες γραμμές και φιλοξενεί την οθόνη των επτά ιντσών, που παίζει τον ρόλο του πίνακα οργάνων, ενώ παραδίπλα έχει τοποθετηθεί η κεντρική των 9 ιντσών. Όλα είναι εύχρηστα, καλοβαλμένα και μια μικρή λεπτομέρεια που ίσως κάνει τη διαφορά, είναι πως η επιφάνεια της μεγάλης οθόνης είναι ματ, άρα ξεχάστε δαχτυλιές και άλλα συναφή.

Το κινητήριο σύστημα αποτελείται από έναν ατμοσφαιρικό 4κύλινδρο βενζινοκινητήρα 1.5 i-VTEC και δύο ηλεκτρικούς. Ο συμβατικός λειτουργεί σε κύκλο Atkinson και ξεχωρίζει για την οικονομία του. Το σύστημα αναλαμβάνει πλήρως τον έλεγχο όλων των μοτέρ, άρα ο οδηγός θα προσέχει μόνο τον δρόμο και τίποτε άλλο. Τα συστήματα κάνουν πολύ καλά τη δουλειά τους και εννοείται πως ο οδηγός θα χρειαστεί να πιάσει τον λεβιέ λίγες φορές, καθώς η μετάδοση έχει μία σχέση. Η ισχύς αγγίζει τους 122 ίππους με 253Nm ροπή και το 0-100χλμ./ώρα ολοκληρώνεται σε 9,7δευτ. Η τελική σταματά στα 175χλμ./ώρα.

Όπως αναφέρθηκε παραπάνω, η απόσταση από το έδαφος έχει φτάσει στα 14,6εκ. Αυτό σημαίνει πως το Jazz Crosstar έχει τη δυνατότητα να γίνει πιο περιπετειώδες, ενώ προσφέρει και καλύτερη ορατότητα. Μάλιστα, οι κολώνες Α βρίσκονται σε τέτοιο σημείο που δεν εμποδίζουν τον οδηγό, όταν αυτός αναγκαστεί να δει διαγώνια. Δεν ανησυχεί επίσης για τα κακοτράχαλα σημεία αποδεκτού επιπέδου, για την ευελιξία του οχήματος, καθώς ο κύκλος στροφής ανέρχεται στα 10,1 μέτρα, ούτε για τις αντιδράσεις του, πάντα, όμως, σε αναλογία για το σκεπτικό κατασκευής ενός τέτοιου αυτοκινήτου.

Λόγω της σχεδίασής του θα κινηθεί άνετα στην πόλη, ενώ στους επαρχιακούς δρόμους, το αμάξωμα θα δεχτεί (απολύτως φυσιολογικά) τις κλίσεις που πρέπει. Η αίσθηση του πεντάλ του φρένου σου προσφέρει ασφάλεια και σιγουριά, ενώ στον αυτοκινητόδρομο, τα προαναφερθέντα «αισθήματα» δεν θα εκλείψουν, καθώς το αυτοκίνητο είναι σταθερό.

Από όλα αυτά που γράφτηκαν, το συμπέρασμα είναι πως το Honda Jazz Crosstar διαθέτει όλα τα στοιχεία που ενδιαφέρουν τον πελάτη. Άνεση, ασφάλεια, ευελιξία και χώροι. Συνδυάστε όλα αυτά με την ποιότητα κατασκευής σε όλους τους τομείς και θα έχετε στη διάθεσή σας ένα πραγματικά αξιόλογο αυτοκίνητο.