Πού έχουν φτάσει οι πωλήσεις νέων ΙΧ
Με βάση τα πρωτογενή στοιχεία της ΕΛΣΤΑΤ και την επεξεργασία του ΣΕΑΑ οι ταξινομήσεις καινούργιων οχημάτων τον περασμένο μήνα και από την αρχή του έτους έχουν ως εξής:
| Ιούλιος
2025 |
Ιούλιος
2024 |
Μεταβολή 2025/2024 | |
| Καινούργια επιβατικά | 13.608 | 12.205 | 11,5% |
| Καινούργια φορτηγά
(ελαφρά και βαρέα) |
1.130 | 1.019 | 10,9% |
| Καινούργια λεωφορεία | 70 | 39 | 79,5% |
| Ιανουάριος – Ιούλιος
2025 |
Ιανουάριος – Ιούλιος
2024 |
Μεταβολή
2025/2024 |
|
| Καινούργια επιβατικά | 91.769 | 90.225 | 1,7% |
| Καινούργια φορτηγά
(ελαφρά και βαρέα) |
6.617 | 6.920 | -4,4% |
| Καινούργια λεωφορεία | 610 | 542 | 12,5% |
Σύμφωνα με πρώτους υπολογισμούς, η πρόοδος στα segments επιβατικών και στην κατανομή ανά καύσιμο, ως τον Ιούλιο, έχει ως εξής:
| Segment | Ιούλιος
2025 |
Ιούλιος
2024 |
Διαφορά
(μονάδες μεριδίου) |
Ιανουάριος – Ιούλιος
2025 |
Ιανουάριος – Ιούλιος
2024 |
Διαφορά
(μονάδες μεριδίου) |
| A | 6,4% | 7,7% | -1,3 | 7,8% | 7,5% | +0,3 |
| A-SUV | 1,9% | 3,9% | -2,0 | 2,5% | 4,5% | -2,0 |
| (A TOTAL) | (8,3%) | (11,7%) | (-3,3) | (10,3%) | (11,9%) | (–1,6) |
| B | 21,2% | 24,0% | -2,8 | 21,4% | 24,7% | -3,3 |
| B-SUV | 36,6% | 29,6% | +6,9 | 35,0% | 32,4% | +2,6 |
| (B TOTAL) | (57,8%) | (53,7%) | (+4,2) | (56,4%) | (57,2%) | (–0,7) |
| C | 5,9% | 6,4% | -0,6 | 6,6% | 6,7% | -0,2 |
| C-SUV | 18,3% | 18,9% | -0,5 | 17,5% | 16,0% | +1,4 |
| (C TOTAL) | (24,2%) | (25,3%) | (-1,1) | (24,0%) | (22,7%) | (+1,3) |
| D | 0,9% | 1,4% | -0,4 | 1,0% | 1,6% | -0,6 |
| D-SUV | 6,2% | 5,8% | +0,4 | 5,7% | 4,3% | +1,4 |
| (D TOTAL) | (7,2%) | (7,2%) | (+0,0) | (6,7%) | (5,9%) | (+0,7) |
| E | 0,0% | 0,1% | -0,0 | 0,1% | 0,1% | -0,0 |
| E-SUV | 0,5% | 0,5% | +0,0 | 0,4% | 0,4% | +0,0 |
| (E TOTAL) | (0,5%) | (0,6%) | (-0,0) | (0,5%) | (0,5%) | (+0,0) |
| F-G | 0,1% | 0,2% | -0,1 | 0,1% | 0,1% | +0,0 |
| F-G-SUV | 0,3% | 0,3% | -0,0 | 0,2% | 0,3% | -0,0 |
| (F-G TOTAL) | (0,4%) | (0,5%) | (-0,1) | (0,4%) | (0,4%) | (-0,0) |
| SPORTS | 0,4% | 0,2% | +0,2 | 0,2% | 0,2% | +0,1 |
| MPV | 0,0% | 0,0% | +0,0 | 0,0% | 0,0% | -0,0 |
| MPV-M/COMBI | 1,2% | 1,0% | +0,2 | 1,5% | 1,2% | +0,3 |
| (SUV TOTAL) | (63,8%) | (59,0%) | (+4,8) | (61,3%) | (57,8%) | (+3,4) |
| 100,0% | 100,0% | 0,0 | 100,0% | 100,0% | 0,0 |
| Ιούλιος
2025 |
Ιούλιος
2024 |
Διαφορά (μονάδες μεριδίου) | Ιανουάριος – Ιούλιος
2025 |
Ιανουάριος – Ιούλιος
2024 |
Διαφορά (μονάδες μεριδίου) | Μερίδιο αγοράς
στην ΕΕ Ιαν.-Ιούν. ‘25 |
|
| Βενζίνη | 27,2% | 33,5% | -6,3 | 33,1% | 39,7% | -6,6 | 28.,4% |
| Πετρέλαιο | 4,3% | 6,2% | -1,9 | 3,1% | 8,8% | -5,6 | 9,4% |
| Υβριδικά (HEV) | 52,9% | 44,8% | +8,1 | 49,0% | 40,0% | +9,0 | 34,8% |
| Plug in Υβριδικά (PHEV) | 7,7% | 6,7% | +1,1 | 6,5% | 5,4% | +1,1 | 8,4% |
| Αμιγώς Ηλεκτρικά (BEV) | 4,5% | 7,2% | -2,7 | 5,3% | 4,7% | +0,6 | 15,6% |
| Φυσικό αέριο (αμιγώς ή διπλού καυσίμου) | 0,0% | 0,0% | -0,0 | 0,0% | 0,0% | -0,0 | 3,3% |
| Υγραέριο
(αμιγώς ή διπλού καυσίμου) |
3,3% | 1,6% | +1,8 | 2,9% | 1,4% | +1,5 |
Σε επίπεδο ΕΕ, με βάση τα στοιχεία του Ευρωπαϊκού Συνδέσμου Κατασκευαστών Αυτοκινήτων (www.acea.be), η αγορά των επιβατικών κινήθηκε για τον Ιούνιο ως εξής:
| Ιούνιος 2025 | Ιούνιος 2024 | Μεταβολή | Ιανουάριος – Ιούνιος
2025 |
Ιανουάριος – Ιούνιος
2025 |
Μεταβολή |
|
| ΕΕ(1) | 1.010.201 | 1.089.977 | -7,3% | 5.576.568 | 5.684.279 | -1,9% |
| ΕΕ 14(2) | 879.674 | 949.952 | -7,4% | 4.847.145 | 4.956.557 | -2,2% |
| ΕΕ(1) + EFTA(3) | 1.052.416 | 1.131.780 | -7,0% | 5.773.101 | 5.872.395 | -1,7% |
| Ελλάδα | 14.647 | 14.147 | +3,5% | 78.162 | 78.020 | 0,2% |
