Το Subaru CROSSTREK δημιουργεί νέα δεδομένα

Δημήτρης Μπαλής

Οι λάτρεις της Subaru ας ρίξουν τη ματιά τους στο νέο μοντέλο της ιαπωνικής μάρκας. Το CROSSTREK που ήδη βρίσκεται στην Ελλάδα και είχα την ευκαιρία να οδηγήσω πηγαίνοντας στη Νεμέα, δεν είναι απλά ο αντικαταστάτης του XV, καθώς έχει διαφοροποιηθεί και διαθέτει πολλά περισσότερα χαρακτηριστικά.

Τα Subaru, αν θέλετε, αποτελούν μια κατηγορία μόνα της, λόγω της μόνιμης τετρακίνησης, του boxer κινητήρα και των εντυπωσιακών εκτός δρόμου δυνατοτήτων, έχοντας στιβαρή παρουσία σε κάθε οδόστρωμα.

Το μοντέλο είναι ο πυρήνας της επόμενης γενιάς των Subaru και φέρει ελαφρά υπερυψωμένο καπό, μεγάλη μάσκα και γρίλια, μικρά φώτα LED και προστατευτικά που αναδεικνύουν την σκληροτράχηλη προσωπικότητα του CROSSTREK. Τα εμπρός και πίσω προστατευτικά ανεβαίνουν προς τα πάνω βελτιώνοντας την εμφάνιση του αμαξώματος. Επίσης, η ελαφρά στενότερη καμπίνα προς τα πίσω και η κλίση της πίσω πόρτας, αλλά και οι θόλοι που εξέχουν δίνουν μία αίσθηση σταθερότητας, τυπική των SUV.

Στην καμπίνα, ο σχεδιασμός παρέχει ηρεμία, «αγκαλιάζοντας» το κάθισμα του οδηγού και του συνοδηγού. Ο μοχλός ταχυτήτων είναι πιο κοντά προς το κάθισμα του οδηγού, δημιουργώντας ένα προσωπικό του χώρο, με την οθόνη 11,6 ιντσών να έχει κάθετη διάταξη στην κεντρική κονσόλα. Κι ακόμα, έχει εξασφαλιστεί άφθονος χώρος ανάμεσα στο αριστερό και το δεξί κάθισμα και γύρω από την περιοχή των ώμων, τόσο για τα μπροστινά όσο και για τα πίσω καθίσματα. Είτε μπρος είτε πίσω, οι επιβάτες κάθονται άνετα με την είσοδό τους να γίνεται εύκολα χάρη στο μεγάλο άνοιγμα των πορτών και τον μεγάλο χώρο για τα πόδια.

Σε εξοπλισμό φέρει νέο σύστημα infotainment, βελτιωμένη λειτουργία αναγνώρισης φωνής και Apple CarPlay και Android Auto με ασύρματη σύνδεση.

Ως προς την ασφάλεια, για πρώτη φορά η Subaru, σε συνεργασία με πανεπιστημιακή ιατρική σχολή, προσεγγίζει την οδήγηση βασισμένη, όχι μόνο στο όχημα, αλλά και στην ανθρώπινη ανατομία. Κι αυτό που διαπιστώσαμε είναι ότι οι επιβάτες δεν επηρεάζεται από τους κραδασμούς του οχήματος και οι κλίσεις του κεφαλιού είναι πολύ περιορισμένοι, χάρη στα νέα εμπρός καθίσματα που είναι σχεδιασμένα και βάσει του ανθρώπινου σώματος. Βελτιωμένη είναι και η ηχομόνωση στην καμπίνα.

Στο CROSSTREK οι μηχανικοί τοποθέτησαν ηλεκτρική κρεμαγιέρα διπλού πηνίου, ενώ το κινητήριο σύστημα e-BOXER είναι υβριδικό που χρησιμοποιεί τη δύναμη της ηλεκτρικής ενέργειας όχι μόνο για να απαντήσει στις περιβαλλοντικές ανάγκες αλλά και για να ενισχύσει την απόλαυση της οδήγησης.

Ο 2.0lt βενζινοκινητήρας άμεσου ψεκασμού έχει εξελιχθεί ακόμα περισσότερο για τα νέα υβριδικά μοντέλα και μολονότι ατμοσφαιρικός αποδίδει 136 ίππους με επιπλέον 16,7 άλογα από τον ηλεκτροκινητήρα, ενώ η ροπή των 182 Nm επικουρείται από τα 66 Nm του ηλεκτροκινητήρα.

Βελτιωμένο είναι και το κιβώτιο ταχυτήτων CVT Lineartronic, με λιγότερους κραδασμούς και θόρυβο, συμβάλλοντας και στην οικονομία καυσίμου.

Το σύστημα τετρακίνησης S-AWD, που έχει εξελιχθεί περαιτέρω, και η Ενεργή Κατανομή Ροπής, που βελτιώνει την απόδοση στις στροφές, παρέχουν ασφαλή και άνετη οδήγηση σε διάφορες συνθήκες δρόμου. Ειδικά σε μια χωμάτινη διαδρομή στη Νεμέα είχα την ευκαιρία να ευχαριστηθώ οδήγηση σε πράγματι σκληρό δρόμο.

Σε επίπεδο ασφάλειας, πέρα από το ενισχυμένο αμάξωμα, η Subaru υιοθέτησε για πρώτη φορά αερόσακο μπροστινών καθισμάτων με στόχο την προστασία των κεφαλιών των επιβατών σε περίπτωση πλευρικής σύγκρουσης.

Στάνταρ και το eCall για την αντιμετώπιση έκτακτων περιστατικών, με το οποίο ακόμα κι αν ο οδηγός δεν είναι σε θέση να πραγματοποιήσει κλήση για βοήθεια, αυτομάτως ενημερώνεται το κέντρο του 112. Σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης, ο χρήστης μπορεί να καλέσει τον αριθμό έκτακτης ανάγκης πατώντας τον διακόπτη SOS.

Επίσης, η αναβαθμισμένη έκδοση του EyeSight έχει ενισχυθεί με τη νέα στερεοσκοπική κάμερα με μεγαλύτερο εύρος αναγνώρισης καθώς και με μια ευρυγώνια μονοκάμερα που αναγνωρίζει μοτοσυκλέτες και πεζούς σε ακόμα ευρύτερο πεδίο. Επίσης προστέθηκε και ένα μπροστινό ραντάρ.

Οι τιμές του CROSSTREK ξεκινούν από 41.945 ευρώ με πολύ πλούσιο εξοπλισμό.