Υπογράφηκε η σύμβαση για τη λειτουργία και τη συντήρηση του μετρό της Θεσσαλονίκης

Δημήτρης Μπαλής

Το μετρό της Θεσσαλονίκης, αυτό το πολύπαθο έργο, πρόκειται να παραδοθεί το 2024, χρονικά μακριά κατά έναν χρόνο από τις εκτιμήσεις προ λίγων μηνών, ενώ δεν έχει ακόμα προσδιοριστεί το πότε ακριβώς εντός του 2024 θα λειτουργήσουν τα δρομολόγια.

Πάντως, σήμερα, παρουσία του πρωθυπουργού Κυριάκου Μητσοτάκη, υπογράφηκε η σύμβαση για τη λειτουργία και τη συντήρηση του μετρό της Θεσσαλονίκης, στο εργοτάξιο του σταθμού «Αγία Σοφία», ανάμεσα στη Διοίκηση της «Ελληνικό Μετρό ΑΕ» και την κοινοπραξία «THEMA ΑΕ».

Ο υπουργός Υποδομών και Μεταφορών Χρήστος Σταϊκούρας, ανέλυσε τις υποχρεώσεις του Αναδόχου, όπως απορρέουν από τη σύμβαση, τονίζοντας ότι προκρίθηκε η λύση της Σύμπραξης Δημόσιου και Ιδιωτικού Τομέα και υιοθετήθηκαν οι βέλτιστες διεθνείς πρακτικές, προκειμένου η λειτουργία και συντήρηση του δικτύου να γίνεται με τον πλέον εύρυθμο και αποτελεσματικό τρόπο, ώστε να διασφαλίζονται υπηρεσίες υψηλής ποιότητας προς το επιβατικό κοινό.

Κλείνοντας την τοποθέτησή του, υπογράμμισε ότι η Θεσσαλονίκη αποκτά ένα νέο μέσο μεταφοράς που θα εξασφαλίσει γρήγορες, άνετες, ασφαλείς, φθηνές και ‘‘πράσινες’’ μετακινήσεις σε όλους τους πολίτες και ταυτόχρονα, αναδεικνύει την ιστορία της και αποκτά έναν σημαντικό αναπτυξιακό πυλώνα, που αναβαθμίζει τον γεωπολιτικό της ρόλο, ως μια δυναμική και εξωστρεφής μητρόπολη, όχι μόνο της Βόρειας Ελλάδας, αλλά και ευρύτερα των Βαλκανίων.

Metro Thessaloniki, works in progress developed by Attiko Metro, photographed by © Pygmalion Karatzas.

Το βασικό έργο του μετρό της Θεσσαλονίκης θα διαθέτει:

• 13 σταθμούς.
• 9,6 χλμ. γραμμής με δύο ανεξάρτητες σήραγγες μονής τροχιάς.
• 18 συρμούς τελευταίας τεχνολογίας, που έχουν παραληφθεί, με επιπρόσθετους 15 που έχουν συμβασιοποιηθεί, πλήρως κλιματιζόμενους, χωρητικότητας 450 ατόμων, οι οποίοι θα κινούνται χωρίς οδηγό.
• Συστήματα αυτόματων θυρών στις αποβάθρες, για την καλύτερη εξυπηρέτηση και μέγιστη ασφάλεια του επιβατικού κοινού.

Κάθε ώρα, το μετρό θα εξυπηρετεί κατά μέγιστο 18.000 επιβάτες ανά κατεύθυνση, ενώ με την ολοκλήρωση και της επέκτασης προς την Καλαμαριά, προβλέπεται να εξυπηρετούνται καθημερινά 313.000 επιβάτες.

Άμεσο όφελος θα είναι η μείωση του περιβαλλοντικού αποτυπώματος και ο περιορισμός του κυκλοφοριακού προβλήματος στη Θεσσαλονίκη, καθώς εκτιμάται ότι θα κινούνται καθημερινά περίπου 57.000 λιγότερα ΙΧ, με αντίστοιχη μείωση των εκπομπών διοξειδίου του άνθρακα κατά 212 τόνους ημερησίως.

Στην εκδήλωση συμμετείχαν, επίσης, η υφυπουργός Υποδομών και Μεταφορών, αρμόδια για τις Μεταφορές Χριστίνα Αλεξοπούλου, ο υφυπουργός Υποδομών και Μεταφορές, αρμόδιος για τις Υποδομές Νίκος Ταχιάος, ο γενικός γραμματέας Μεταφορών Γιάννης Ξιφαράς και ο γενικός γραμματέας Υποδομών Κώστας Μαγουλάς.