Η Nissan μετρά αντίστροφα για πωλήσεις μόνο ηλεκτροκίνητων στην Ευρώπη

Η Nissan, η εταιρεία που λανσάρισε πρώτη ένα πενταθέσιο, πεντάθυρο ηλεκτρικό μοντέλο, το LEAF, μετράει σήμερα αντίστροφα για μια πλήρως ηλεκτρική γκάμα στην Ευρώπη.

Με πολλές χώρες να συζητούν πότε θα απαγορεύσουν τις πωλήσεις κινητήρων εσωτερικής καύσης, η Nissan προχωρά με σχέδια για την επίτευξη 100% ηλεκτρικών οχημάτων στην Ευρώπη έως το 2030, με όλα τα νέα μοντέλα της Nissan να είναι από τώρα αποκλειστικά ηλεκτρικά στην Ευρώπη.

Στην εταιρεία επισημαίνουν ότι τα ηλεκτρικά που τροφοδοτούνται από ανανεώσιμες πηγές ενέργειας είναι το κλειδί για να πετύχουν στη Nissan ουδετερότητα ως προς τον άνθρακα, η οποία είναι βασικός στόχος στο όραμα της μάρκας, Ambition 2030.

Αποκαλύφθηκε το νέο 20-23 Concept και ξεκίνησε η νέα ερευνητική μελέτη Autonomous Drive

Χθες, στις όχθες ενός καναλιού έξω από το Nissan Design Europe (NDE), η Nissan αποκάλυψε το «Concept 20-23», ένα σπορ, αστικό concept EV που γιορτάζει την 20ή επέτειο από τα εγκαίνια του στούντιο στο Πάντινγκτον του Λονδίνου.

Στο κοντινό Nissan Technical Centre Europe, όπου η ομάδα Ερευνας και Εξέλιξης της Nissan γιορτάζει φέτος την 35η επέτειό της, η τελευταία μελέτη αυτόνομης οδήγησης του Ηνωμένου Βασιλείου, που ονομάζεται evolvAD, πραγματοποιείται με έμφαση σε οικιακούς και αγροτικούς δρόμους, με την υποστήριξη της κυβέρνησης του Ηνωμένου Βασιλείου.

Επίσης, ένα επενδυτικό πρόγραμμα άνω των 40 εκατομμυρίων ευρώ βρίσκεται σε εξέλιξη και στις δύο εγκαταστάσεις.

Τα μελλοντικά μοντέλα και η τεχνολογία μπαταριών κάνουν τα EV ακόμα πιο προσιτά

Σε παγκόσμιο επίπεδο, στο πλαίσιο του Nissan Ambition 2030, η Nissan εισάγει 27 ηλεκτροκίνητα οχήματα, συμπεριλαμβανομένων 19 ηλεκτρικών έως το 2030. Σε αυτήν την περίοδο η Nissan εισάγει επίσης τεχνολογία χωρίς κοβάλτιο για να μειώσει το κόστος των μπαταριών ηλεκτρικών κατά 65% έως το οικονομικό έτος 2028.

Η Nissan στοχεύει επίσης να λανσάρει ηλεκτρικά με τις ιδιόκτητες μπαταρίες στερεάς κατάστασης (ASSB) έως το οικονομικό έτος 2028. Με την εισαγωγή του πρωτοποριακού ASSB, η Nissan θα μπορεί να επεκτείνει τις προσφορές ηλεκτρικών οχημάτων σε όλες τις κατηγορίες και να προσφέρει πιο δυναμικές επιδόσεις.

Μειώνοντας το χρόνο φόρτισης στο ένα τρίτο, τα ASSB θα κάνουν τα ηλεκτρικά πιο αποτελεσματικά και προσβάσιμα. Επιπλέον, η Nissan αναμένει από την ASSB να μειώσει το κόστος των πακέτων μπαταριών στα 75 δολάρια ανά kWh έως το οικονομικό έτος 2028 και στοχεύει να το μειώσει περαιτέρω στα 65 δολάρια ανά kWh για να επιτύχει ισοτιμία κόστους μεταξύ ηλεκτρικών και βενζινοκίνητων οχημάτων στο μέλλον.

Δύο μελλοντικά EV Nissan έχουν ήδη επιβεβαιωθεί για την Ευρώπη, συμπεριλαμβανομένου ενός ολοκαίνουργιου συμπαγούς ηλεκτρικού που θα διαδεχθεί το εμβληματικό Nissan Micra ως το βασικό όχημα στη σειρά Nissan. Το άλλο όχημα θα κατασκευαστεί στο εργοστάσιο της Nissan στο Ηνωμένο Βασίλειο που έχει σπάσει το ρεκόρ στο Σάντερλαντ, ως μέρος του έργου EV36Zero αξίας 1 δισ. λιρών, ένα σχέδιο που συνδυάζει την κατασκευή ηλεκτρικών, την παραγωγή μπαταριών και τις ανανεώσιμες πηγές ενέργειας.

Πρόοδος ηλεκτροκίνησης στην Ευρώπη

Το ένα τρίτο από τα περισσότερα από ένα εκατομμύριο ηλεκτρικά αυτοκίνητα Nissan που πωλήθηκαν σε όλο τον κόσμο ήταν στην Ευρώπη, με το Nissan Ariya και το βαν Townstar τα τελευταία αμιγώς ηλεκτρικά οχήματα που κυκλοφορούν στην αγορά. Από το 2022 η γκάμα της Nissan στην Ευρώπη είναι 100% ηλεκτρισμένη, συμπεριλαμβανομένης της προσθήκης της τεχνολογίας e-POWER της Nissan στα Qashqai και X-Trail.

Η ευρωπαϊκή αγορά αυτοκινήτου ηλεκτρίζεται με γοργούς ρυθμούς. Την πενταετία 2018-2022, οι πωλήσεις ηλεκτρικών και ηλεκτροκίνητων οχημάτων αυξήθηκαν από το 5% της συνολικής αγοράς στο 44%, με τις πωλήσεις αμιγώς ηλεκτρικών οχημάτων να αυξάνονται από 1% σε 12% της συνολικής αγοράς. Σήμερα τα ηλεκτρικά οχήματα αντιπροσωπεύουν το 16% των συνολικών πωλήσεων της Nissan στην Ευρώπη, μέρος ενός συνολικού μείγματος ηλεκτροκίνητων πωλήσεων 50%, το οποίο τα επόμενα τρία χρόνια αναμένεται να ανέλθει στο 98%.

Το όραμα Ambition 2030 της Nissan υποστηρίζει τον στόχο της Nissan να είναι ουδέτερος ως προς τον άνθρακα σε όλο τον κύκλο ζωής των προϊόντων της έως το οικονομικό έτος 2050.