Ηρθε το ηλεκτρικό Volvo C40 Recharge Pure Electric Launch Edition

Δημήτρης Μπαλής

Η Ελλάδα μπορεί να υπερηφανεύεται ότι διαθέτει μια θυγατρική εργοστασίου αυτοκινήτων, που βρίσκεται, παγκοσμίως, σε περίοπτη θέση.

Είναι αλήθεια ότι η Volvo Car Hellas αναδείχθηκε στην πρώτη θέση σε όλο τον κόσμο, σε επίπεδο ικανοποίησης πελατών της μάρκας, ενώ στην πέμπτη θέση βρέθηκε για το επίπεδο σέρβις. Αναμφίβολα δύο πολύ σημαντικές διακρίσεις, οι οποίες επιβεβαιώνονται και από νούμερα, καθώς το 2021 η εταιρεία είχε αύξηση κατά 78% στις πωλήσεις ηλεκτροκίνητων οχημάτων (plug-in υβριδικών και αμιγώς ηλεκτρικών), μια αύξηση σε συνέχεια της προηγούμενης, μεγάλης αύξησης, του 2020.

Παράλληλα, είδε συνολική αύξηση πωλήσεων κατά 16,5%, ενώ 1 στα 2 μοντέλα που πωλήθηκαν ήταν ηλεκτροκίνητο, με το XC40 Plug-in έχοντας μερίδιο 31%, βρέθηκε στην πρώτη θέση των εταιρικών πωλήσεων (leasing).

Τούτων δοθέντων, η θυγατρική εταιρεία στην Ελλάδα, στοχεύει σε ένα μίγμα πωλήσεων 70% ηλεκτροκίνητα – 30% συμβατικά, το 2025, τη στιγμή που το ίδιο το εργοστάσιο έχει ανακοινώσει επιθυμητό μίγμα 50-50, ενώ το 2030 οι πωλήσεις της Volvo, παγκοσμίως, θα είναι μόνο ηλεκτρικά αυτοκίνητα, δηλαδή καταργούνται τα οχήματα με κινητήρες εσωτερικής καύσης.

Η Volvo Car Hellas, λοιπόν, είναι από τις πρώτες εταιρείες που εισήγαγαν στην αγορά το νέο, αμιγώς ηλεκτρικό μοντέλο C40 Recharge Pure Electric, το οποίο είχα την ευκαιρία να το οδηγήσω για λίγα χιλιόμετρα, έως ότου το πάρω για μεγάλης διάρκειας δοκιμή.

Το μοντέλο ενσαρκώνει τη φιλοσοφία της σουηδικής μάρκας (κινεζικής ιδιοκτησίας), όσον αφορά στη βιωσιμότητα. Δεν διαθέτει δέρμα στο σαλόνι, παρά ένα ειδικό πλαστικό που ανακυκλώνεται και προσομοιάζει σε δέρμα (οικολογικό δέρμα το χαρακτηρίζει η εταιρεία), ενώ παράγεται σε εργοστάσιο της Γάνδης, το οποίο κατά 80% χρησιμοποιεί ενέργεια από ανανεώσιμες πηγές. Για να ολοκληρώσω για τους στόχους της Volvo, ευελπιστεί το 2025 η παραγωγή να καταστεί κλιματικά ουδέτερη και το 2040 να μην εκπέμπει ρύπους σε καμία δραστηριότητά της, εφαρμόζοντας το μοντέλο της κυκλικής οικονομίας, με βιώσιμα ανακυκλωμένα υλικά και βιολογικά υλικά.

Για να επιστρέψω στο Volvo C40 Recharge Pure Electric, είναι το πρώτο μοντέλο που σχεδιάστηκε εξ αρχής ως ηλεκτρικό από τη μάρκα. Στη χώρα μας λανσάρεται αρχικά στην ειδική έκδοση Launch Edition. Το νέο μοντέλο της σουηδικής μάρκας, είναι ένα Crossover με coupe χαρακτηριστικά, λόγω της κεκλιμένης πίσω οροφής, με τη διπλή αεροτομή να δημιουργεί οπτικό αλλά και αεροδυναμικό εφέ. Στο μπροστινό τμήμα διακρίνουμε γρίλια χωρίς αεραγωγούς, ενώ η οροφή σε μαύρο χρώμα ταιριάζει με τον μαύρο γυαλιστερό διαχύτη και τα περιμετρικά, μαύρα προστατευτικά, ενώ οι μεγάλοι τροχοί 20 ιντσών αποτελούν ένα ιδιαίτερο χαρακτηριστικό.

Στην καμπίνα, η σχεδίαση είναι οδηγοκεντρική, με ελαφρώς κεκλιμένο το ταμπλό προς τον οδηγό, υπάρχουν Leather Free καθίσματα από ύφασμα Nubuck /Microtech Charcoal, τιμόνι από «οικολογικό δέρμα», διακόσμηση Topography για ομοιόμορφη διάχυση φωτισμού LED, η κεντρική κονσόλα, το τούνελ και οι αεραγωγοί είναι σε γυαλιστερό Piano Black χρώμα και η εσωτερική οροφή σε μαύρο χρώμα. Το κόκπιτ περιλαμβάνει ψηφιακό πίνακα οργάνων και ψηφιακή οθόνη για το σύστημα ενημέρωσης / ψυχαγωγίας, κάθετη σαν τάμπλετ.

Πάντως, το μοντέλο φέρει κεντρικό τούνελ, σαν αυτό που έχουν τα συμβατικά αυτοκίνητα, μολονότι δεν καλύπτει το σύστημα μετάδοσης, διότι διαθέτει αυτόματο κιβώτιο μιας σχέσης ταχύτητας. Η Volvo θεωρεί, προς το παρόν, ότι τα ηλεκτρικά μοντέλα, αισθητικά, δεν θα πρέπει να ξενίζουν το αγοραστικό κοινό, αν και χωρίς τούνελ θα είχε περισσότερο χώρο για τους πίσω επιβάτες.

Ιδιαίτερη μνεία θα κάνω στον εξωτερικό λευκό φωτισμό Pixel LED που δεν θαμπώνει τους απέναντι οδηγούς και δίνει καλύτερη ορατότητα, ενώ αφήνοντας μόνιμα τη μεγάλη σκάλα, εναλλάσσεται στη μικρή αυτόματα, όταν διαπιστώνει προπορευόμενο αυτοκίνητο ή από την αντίθετη πλευρά, σε κοντινή απόσταση.

Η έκδοση που μόλις παρουσιάζεται στην Ελλάδα, φέρει τον κωδικό Ρ8 AWD και είναι τετρακίνητη, καθώς διαθέτει από ένα ηλεκτρικό μοτέρ σε κάθε άξονα, που τροφοδοτούνται από μία μπαταρία 78kWh. Η ισχύς του συστήματος φθάνει τους 408 ίππους και η ροπή τον θηριώδη αριθμό των 600 Nm (θέλει προσοχή στο έντονο ξεκίνημα), χαρίζοντας επιτάχυνση 4,7 δευτ. στα 0-100 χλμ./ώρα. Η εταιρεία δίνει αυτονομία κίνησης 477 χλμ., ωστόσο στην πόλη μπορούν να είναι περισσότερα, οδηγώντας κυρίως με το πεντάλ του γκαζιού, διότι αφήνοντάς το λειτουργεί σαν φρένο και ανακτάς πολλή ενέργεια για να επαναφορτίσεις την μπαταρία, η οποία από φορτιστή συνεχούς ρεύματος DC, χρειάζεται 37 λεπτά της χώρας για να πληρώσει από 10% – 80%, ενώ από εναλλασσόμενο ρεύμα AC, μέσω επιτοίχιου ταχυφορτιστή, θέλει 8 ώρες.

Το μοντέλο πλαισιώνεται από πλήρη σουίτα 26 συστημάτων ασφάλειας και υποστήριξης οδηγού ADAS, ψηφιακές υπηρεσίες Volvo, ασύρματη ενημέρωση λογισμικού ΟΤΑ και είσοδο χωρίς κλειδί. Οσο για το πορτ-μπαγκάζ, έχει καλή χωρητικότητα με 143 λίτρα, ενώ υπάρχουν ακόμα 31 λίτρα στο μπροστινό μέρος, εκεί που θα υπήρχε θερμικός κινητήρας.

Τον Ιούλιο πρόκειται να λανσαριστεί στην Ελλάδα και η προσθιοκίνητη έκδοση, δηλαδή με ένα ηλεκτρικό μοτέρ μπροστά. Η Ρ6 FWD αποδίδει 231 ίππους με 330 Nm ροπής, επιταχύνει σε 7,4 δευτ. και διαθέτει μπαταρία 69kWh που χαρίζει αυτονομία 434 χλμ., με την φόρτιση να έρχεται σε 32 λεπτά και 7 ώρες, αντίστοιχα με τους τρόπους φόρτισης της έκδοση Ρ8.

Και οι δύο εκδόσεις προσφέρονται με δωρεάν 3 χρόνια σέρβις και 5 χρόνια εγγύηση, ενώ με επιπλέον ποσό παρέχεται και 3ετής, μικτή ασφάλιση.

Ως προς τις τιμές, το Volvo C40 Recharge Pure Electric Launch Edition κοστίζει 61.988 ευρώ, ωστόσο με λιανική τιμή προ φόρων 49.990 ευρώ εντάσσεται στο πρόγραμμα επιδότησης «Κινούμαι Ηλεκτρικά», του οποίου περιμένουμε νέα υπουργική διάταξη που να καθορίζει τα ποσά επιδοτήσεων, τα οποία θα δοθούν αναδρομικά της αγοράς. Αρα, όποιος το παραγγείλει τώρα, θα λάβει την επιδότηση αργότερα.

Η απλή έκδοση Ρ8 κοστίζει 58.082 ευρώ, έχοντας ΛΤΠΦ 46.840 ευρώ.

Η δε προσθιοκίνηση έκδοση Ρ6 που αναμένεται, θα κοστίζει 51.026 ευρώ, με ΛΤΠΦ 41.150 ευρώ.

Περισσότερα, με την εκτενή δοκιμαστική οδήγηση.