Με νέα εμφάνιση και ακόμα πιο ισχυρό το Toyota Hilux

Δημήτρης Μπαλής

Ένα από τα πιο δυνατά ονόματα στην κατηγορία των pick-up, από το 1968, το Toyota Hilux, φρεσκαρίστηκε μπροστά, σε εμφάνιση, ενώ προστέθηκε στη γκάμα, ένας νέος κινητήρας πετρελαίου 2.8 lt.

Οι μηχανικοί, έκαναν βελτιώσεις τόσο στις επιδόσεις εντός, όσο και εκτός δρόμου, αναβαθμίζοντας και τον εξοπλισμό, καθώς απευθύνεται για διπλή χρήση στην Ευρώπη, για επαγγελματίες αλλά και ιδιώτες που αναζητούν όχημα αναψυχής.

Αξίζει να σημειωθεί ότι η κατηγορία των ελαφρών επαγγελματικών pick-up, αυξάνεται σταθερά στην Ευρώπη. Από τις 154.000 πωλήσεις το 2015, με μια αύξηση περίπου 35% ετησίως, αναμένεται να φθάσουν τις 208.000 μονάδες έως το 2023. Κι αυτό οφείλεται ακριβώς στο γεγονός ότι πολλοί ιδιώτες τα προτιμούν ως οχήματα αναψυχής, καθώς στην καρότσα μπορούν να φορτώσουν από μοτοσυκλέτες, για σπορ στο βουνό, μέχρι οτιδήποτε άλλο για δραστηριότητες υπαίθρου.

Η νέα έκδοση «Invincible» της Toyota προσφέρει ξεχωριστό στυλ. Σε διαστάσεις έχει 5,325 μ. μήκος (-5 χλστ. από πριν), 1,900 μ. πλάτος (-45 χλστ.) και 1,815 μ. ύψος, ενώ το μήκος της καρότσας κυμαίνεται από 1,525 μ. έως και 2,315 μ., ανάλογα την έκδοση, ενώ το ωφέλιμο φορτίο 1 τόνου και η δυνατότητα ρυμούλκησης 3,5 τόνων, έχει πλέον επεκταθεί σε όλους τους τύπους αμαξώματος με τετρακίνηση – Single Cab, Extra Cab και Double Cab.

Ο νέος κινητήρας πετρελαίου, 2.8 lt, αποδίδει 204 hp στις 3.400 σ.α.λ., με 500Nm ροπής, μεταξύ 1.600 και 2.800 σ.α.λ., συνδυαζόμενο με αναβαθμισμένο αυτόματο κιβώτιο 6 ταχυτήτων ή με μηχανικό 6άρι (μέγιστη ροπή 420 Nm μεταξύ 1.400 και 3.400 σ.α.λ.), έχοντας και Stop & Start, για μείωση της κατανάλωσης. Η έκδοση αυτή επιταχύνει στα 0-100 χλμ./ώρα σε 10,7 δευτ., αν και δεν είναι το απόλυτα ζητούμενο, έχει εργοστασιακή μέση κατανάλωση 9,5 λίτρα στα 100 χλμ. και εκπομπής 250 γρ./χλμ. CO2. Ο κινητήρας φέρει σύστημα ψεκασμού καυσίμου common rail, μεταβλητό υπερσυμπιεστή και υδρόψυκτο intercooler.

Επίσης, θα εξακολουθεί να προσφέρεται ο κινητήρας πετρελαίου 2.4lt – 150hp, με 6άρι μηχανικό κιβώτιο, και στα τρία αμαξώματα: Single Cab, Extra Cab και Double Cab, με δυνατότητα επιλογής στους 2 ή και στους 4 τροχούς. Διατίθεται επίσης με αυτόματο κιβώτιο 6 ταχυτήτων στα αμαξώματα Extra και Double cab με κίνηση και στους 4 τροχούς.

Ως προς το πλαίσιο τύπου σκάλας, που συνδυάζει αντοχή με στρεπτική ακαμψία, προσφέρει βελτιωμένη άνεση και οδήγηση στο δρόμο με αναθεωρημένα συστήματα ανάρτησης και υδραυλικού τιμονιού.

Εκτός δρόμου, εκεί που το 4×4 Hilux θέλει να επιδείξει τις αρετές του, προστέθηκε μια νέα ηλεκτρονική λειτουργία (που μπορεί να ενεργοποιηθεί σε λειτουργία 2WD), ενός μηχανικού διαφορικού περιορισμένης ολίσθησης για βελτιωμένη πρόσφυση σε επιφάνειες χαμηλής πρόσφυσης, μειώνει την ταχύτητα του κινητήρα στο ρελαντί από 850 έως 680 σ.α.λ. και αναθεωρεί το σύστημα VSC.

Η απόσταση από το έδαφος είναι 31 εκ. στις διπλοκάμπινες εκδόσεις, οι γωνίες  προσέγγισης και αναχώρησης είναι 29 και 26 μοίρες, αντίστοιχα, και η ικανότητα βύθισης 70 εκ.

Σχεδιαστικά, φέρει νέα μάσκα και προφυλακτήρα μπροστά, νέα φωτιστικά μπροστά και πίσω LED και ζάντες 18 ιντσών, ενώ το αναβαθμισμένο εσωτερικό διαθέτει νέα σχεδίαση και μια νέα οθόνη ψυχαγωγίας 8 ιντσών, για βελτιωμένη λειτουργικότητα σε όλες τις συνθήκες οδήγησης. Το νέο σύστημα πολυμέσων διαθέτει ταχύτερη απόκριση λογισμικού και οθόνης και ενσωματώνει Apple CarPlay και Android Auto, για συνδεσιμότητα με smartphone.

Το φρεσκαρισμένο Hilux, προσφέρεται με περίπου 300 αξεσουάρ και μια επιλογή από 10 καλύμματα καρότσας, για κάθε απαίτηση και ανάγκη.