Στην Ελλάδα και το ηλεκτρικό βαν Mercedes-Benz EQV

Δημήτρης Μπαλής

Μπαράζ παρουσιάσεων ηλεκτρικών εκδόσεων σε κάθε επίπεδο: επιβατικά, βαν μικτής χρήσης αλλά και φορτηγά.

Αυτή τη φορά, η Mercedes-Benz Vans παρουσιάζει το EQV, και ουσιαστικά είναι το πρώτο premium MPV από τη Mercedes-Benz, αμιγώς ηλεκτρικό. Το EQV συνδυάζει την ευελιξία της V-Class με τα οφέλη των μηδενικών εκπομπών ρύπων.

Επιπλέον, το EQV είναι μέρος ενός οικοσυστήματος ευφυούς πλοήγησης στην ηλεκτρική κινητικότητα, που περιλαμβάνει ενεργή διαχείριση εύρους καθώς και υπηρεσίες και εφαρμογές που βασίζονται σε cloud (το γνωστό… σύννεφο δεδομένων). Ως κεντρική μονάδα ελέγχου, είναι το σύστημα ψυχαγωγίας MBUX (Mercedes-Benz User Experience).

Το EQV, έχει εύρος κίνησης έως και 418 χιλιόμετρα και ευρύ φάσμα χρήσης, επιβατικής ή επαγγελματικής.

Επειδή η μπαταρία είναι εγκατεστημένη στο δάπεδο, εξοικονομώντας χώρο, προστατεύεται καλύτερα και βελτιώνει το κέντρο βάρους του οχήματος, προσφέροντας, παράλληλα, το ίδιο επίπεδο ευελιξίας και λειτουργικότητας στο εσωτερικό, με το συμβατικό αδερφό του, τη V-Class.

Μάλιστα, η καμπίνα μπορεί να χωρέσει από 6 έως και 8 επιβάτες, σε πολλές διαμορφώσεις, ενώ ο χώρος αποσκευών, ανάλογα τη διαμόρφωση, μπορεί να φθάσει έως 1.410 λίτρα. Το EQV είναι κατάλληλο για οικογένειες, για δραστηριότητες αναψυχής, για μεταφορά προσώπων VIP ή και για μικρό λεωφορείο.

Το ηλεκτρικό MPV παράγεται στη Βιτόρια της Ισπανίας, στην ίδια γραμμή με τη συμβατική του έκδοση.

Το EQV έχει μέγιστη ροπή 362 Nm, κάτι που το καθιστά σπιρτόζο, ενώ ο ηλεκτρικός κινητήρας αποδίδει 150 kW (204 ίππους), έχοντας συνεχή έξοδο 70 kW (95 hp). Η δε ηλεκτρική ενέργεια, παρέχεται από την υδρόψυκτη μπαταρία ιόντων λιθίου με ωφέλιμη χωρητικότητα 90 kWh. Η εταιρεία, αναφέρει ως μέση κατανάλωση ισχύος: 26,4-26,3 kWh / 100 χλμ., χωρίς, φυσικά, εκπομπές ρύπων. Η μέγιστη ταχύτητα περιορίζεται στα 140 χλμ./ώρα και προαιρετικά στα 160 χλμ./ώρα.

Επίσης, σε αναβαθμισμένες εκδόσεις εξοπλισμού, υπάρχει η αερανάρτηση AIRMATIC με αυτόματο έλεγχο ύψους. Έχει τη δυνατότητα να αυξήσει την απόσταση από το έδαφος, και να μειώσει το ύψος της διαδρομής σε υψηλότερες ταχύτητες, βελτιώνοντας έτσι την αεροδυναμική, η οποία έχει θετικό αντίκτυπο στην κατανάλωση ηλεκτρικής ενέργειας.

Όπως έγραψα και παραπάνω, το EQV είναι μέρος ενός οικοσυστήματος ηλεκτρικής κινητικότητας που βοηθά τον οδηγό να φτάσει στον προορισμό του, χωρίς άγχος. Το κλειδί για αυτό, είναι το καινοτόμο σύστημα ψυχαγωγίας MBUX και η εφαρμογή Mercedes me. Όλες οι οθόνες και οι ρυθμίσεις που αφορούν το EQ, ελέγχονται μέσω της οθόνης αφής υψηλής ανάλυσης 10,25 ιντσών, χρησιμοποιώντας το μενού MBUX EQ. Για παράδειγμα, οι χρήστες μπορούν να ενεργοποιήσουν την προετοιμασία, να προσαρμόσουν τις ρυθμίσεις φόρτισης και να λειτουργήσουν την πλοήγηση με ηλεκτρική νοημοσύνη, καθώς και με τις λειτουργίες της Mercedes me Charge.

Το Electric Intelligence ξεκινά μόλις ο χρήστης αρχίσει να σχεδιάζει ένα ταξίδι – είτε μέσω MBUX, στο ίδιο το όχημα, είτε εκ των προτέρων μέσω της εφαρμογής Mercedes me. Αυτό σημαίνει, ότι μια οικογενειακή μέρα μπορεί να προγραμματιστεί στο τραπέζι του… πρωινού, επιλέγοντας απλώς τον προορισμό και την επιθυμητή ώρα αναχώρησης, που σημαίνει ότι το EQV έχει προετοιμαστεί είναι ήδη σε μια καλή θερμοκρασία όταν ξεκινήσει ο οδηγός. Στην αρχή του ταξιδιού, το MBUX ενημερώνει για τη διαδρομή, η οποία αποστέλλεται στο όχημα από την εφαρμογή, με βάση πολλούς παράγοντες, όπως τρέχοντα δεδομένα κυκλοφορίας και καιρού, τοπογραφία διαδρομής, το τρέχον εύρος και τους διαθέσιμους σταθμούς φόρτισης.

Μάλιστα, το «έξυπνο» σύστημα πλοήγησης επιλέγει πάντα τη βελτιστοποιημένη διαδρομή με λίγες στάσεις φόρτισης και μικρούς χρόνους φόρτισης. Λαμβάνει επίσης υπόψη την αναμενόμενη διάρκεια φόρτισης, προτιμά τους σταθμούς γρήγορης φόρτισης και προετοιμάζει τη μπαταρία για τη διαδικασία φόρτισης! Το υπόλοιπο εύρος αυτονομίας, ενημερώνεται συνεχώς κατά τη διάρκεια του ταξιδιού. Το σύστημα αντιδρά άμεσα στις αλλαγές, για παράδειγμα, εάν ο οδηγός αλλάξει το στυλ οδήγησης, το οποίο έχει αντίκτυπο στην κατανάλωση. Επίσης, η οθόνη «Range on Map» παρέχει απλό και αξιόπιστο σχεδιασμό διαδρομών, τόσο για ιδιώτες όσο και για επαγγελματίες οδηγούς.

Το EQV διατίθεται στάνταρ με την επιλογή φόρτισης μέσω εναλλασσόμενου ρεύματος (AC) στο σπίτι ή σε δημόσιους σταθμούς φόρτισης με έως 11 kW (κάτω από 10 ώρες στο 100%) καθώς και με συνεχές ρεύμα (DC) σε σταθμούς γρήγορης φόρτισης έως και 110 kW (45 λεπτά για ενέργεια 10-80%). Η λειτουργία γρήγορης φόρτισης σημαίνει ότι, για παράδειγμα, οι οδηγοί ταξί ή μεταφοράς με λεωφορείο, μπορούν να φορτίζουν συχνά μεταξύ των διαδρομών ή κατά την προετοιμασία του οχήματος, χωρίς να χάνουν χρόνο. Επίσης, είναι δυνατό ο οδηγός να καθορίσει την κατάσταση φόρτισης στην οποία το όχημα θα είναι για την επόμενη στάση φόρτισης ή το εύρος που θέλει να έχει κατά την άφιξη στον προορισμό.

Η Mercedes me Charge παρέχει πρόσβαση στους δημόσιους σταθμούς φόρτισης περισσότερων από 300 σημείων, συμπεριλαμβανομένων των σημείων γρήγορης φόρτισης IONITY. Πριν από την έναρξη της χρέωσης, οι εγγεγραμμένοι πελάτες ταυτίζονται μέσω MBUX, της εφαρμογής Mercedes me ή με την κάρτα Mercedes me Charge και η πληρωμή γίνεται αυτόματα.

Τώρα, η ανάκτηση ενέργειας από το φρενάρισμα και το γκάζι, παίζει πολύ μεγάλο ρόλο για καλύτερη και αποτελεσματική οδήγηση. Οι οδηγοί μπορούν να επιλέξουν από πέντε επίπεδα ανάκτησης:

• Στο D Auto, το EQV προσαρμόζει το επίπεδο ανάκτησης ενέργειας δυναμικά και προβλέψιμα μεταξύ 0 και -2 m / s², με βάση τα δεδομένα που παρέχονται από τα συστήματα, την κάμερα και την πλοήγηση.
• Στο D +, το EQV δυναμώνει, χωρίς ανάκτηση (0 m / s2).
• Στο D, το EQV επιβραδύνεται με δύναμη ανάκτησης συγκρίσιμη με εκείνη του συμβατικού φρένου (-0,6 m / s2).
• Στο D –, η δύναμη ανάκτησης αυξάνεται στα -1,5 m / s2.
• Στο D – –, ο ηλεκτρικός κινητήρας παρέχει τη μέγιστη δύναμη ανάκτησης -2 m / s2. Σε αυτή τη λειτουργία, η οδήγηση γίνεται με το πεντάλ του γκαζιού.

Κι ακόμη, υπάρχουν τέσσερα προγράμματα οδήγησης που βοηθούν στην επιλογή μεταξύ μέγιστης άνεσης και μέγιστης εμβέλειας:

• Η τυπική ρύθμιση C παρέχει την πλήρη ισχύ εξόδου 150 kW και μέγιστη ροπή 362 Nm σε συνδυασμό με υψηλή απόδοση θέρμανσης και κλιματισμού.
• Το πρόγραμμα E προσφέρει καλή θέρμανση και κλιματισμό, βελτιστοποιημένη εμβέλεια και ισχύ εξόδου 100 kW (150 kW με kickdown), με μέγιστη ροπή 293 Nm.
• Το πρόγραμμα E + έχει ρυθμιστεί για μέγιστη εμβέλεια. Η ισχύς εξόδου είναι 80 kW (150 kW με kickdown), με μέγιστη ροπή 293 Nm. Η θέρμανση και ο κλιματισμός μειώνονται σημαντικά.
• Η ρύθμιση S δίνει έμφαση στην καλύτερη απόκριση για σπορ οδηγική απόδοση. Αυτό αποδίδει 150 kW και μέγιστη ροπή 362 Nm σε συνδυασμό με μια απότομη καμπύλη πεντάλ και ισχυρή θέρμανση και κλιματισμό.

Θα παράγεται σε δύο εκδόσεις, Long και Extra Long, με μήκος 5,140 μ. και 5.370 μ., αντίστοιχα, έχοντας μεταξόνιο 3,200 μ. και 3.430 μ. αντίστοιχα

Στην Ελλάδα θα έρθουν τον Οκτώβριο και οι δύο εκδόσεις: EQV 300 Long από 91.900 ευρώ και Extra Long από 92.862 ευρώ.