Το Ford Ranger Chassis Cab είναι για όλες τις δουλειές

Δημήτρης

Ένα ελαφρύ επαγγελματικό για όλες τις δουλειές, για υψηλές απαιτήσεις. Η Ford λανσάρει για πρώτη φορά τη νέα έκδοση Chassis Cap του δημοφιλούς Ranger, που επιτρέπει σε επαγγελματίες διαφόρων κλάδων να παραγγέλνουν μετατροπές βασισμένες στο ευρωπαϊκό pick-up μοντέλο, που απέσπασε το βραβείο «International Pick-up Award 2020».

Διαθέσιμο με μονή καμπίνα και στην επαγγελματική έκδοση XL, το Ranger Chassis Cab εξυπηρετείται από ένα δίκτυο με πάνω από 160 πιστοποιημένους μετατροπείς σε 13 αγορές, οι οποίοι προσφέρουν εγγυημένα, κατά παραγγελία οχήματα για εξειδικευμένες εφαρμογές.

Το πλαίσιο τύπου σκάλας, δημιουργεί μία ανθεκτική βάση για ένα μεγάλο αριθμό μετατροπών. Στιβαρό και αξιόπιστο, χρησιμοποιεί μια ανθεκτική στη σκληρή χρήση ανάρτηση με φύλλα σούστας και μία επίπεδη καρότσα ως ευέλικτη βάση για μετατροπές μικτού βάρους έως 3.270 κιλών, με ικανότητα ρυμούλκησης 3.500 κιλών.

Η σχεδίαση της μονής καμπίνας επιτρέπει μέγιστο μήκος μετατροπής στο πίσω μέρος της έως 2,518 μ. Επίσης, μπορεί να κινηθεί σε υδάτινες επιφάνειες με βάθος βύθισης 80 εκ., έχοντας απόσταση από το έδαφος 23,7 εκ. πριν τη μετατροπή και κοντό εμπρός πρόβολο για βελτιστοποιημένες γωνίες προσέγγισης.

Το Ranger Chassis Cab προσφέρει επίσης μέγιστη ικανότητα ρυμούλκησης 3.500 kg επιτρέποντας στους χρήστες να μεταφέρουν άνετα πρόσθετο εξοπλισμό. 

Οι πελάτες μπορούν να αναβαθμίσουν περαιτέρω το όχημά τους με επιλογές από τη σειρά ευέλικτων λύσεων Special Vehicle Options της Ford, που περιλαμβάνουν μεταξύ άλλων ηλεκτρική φίσα ρυμούλκησης τρέιλερ, υψηλής απόδοσης μπαταρίες για αυξημένα ηλεκτρικά φορτία, αλλά και μία διεπαφή για σύνδεση μετατροπών και σημάτων οχήματος – για παράδειγμα, παρεμπόδιση της λειτουργίας ανατροπής εάν το όχημα δεν είναι σταθμευμένο με το κιβώτιο στη νεκρά.

Ο κινητήρας 2.0lt EcoBlue diesel του Ranger Chassis Cab που αποδίδει 170 ίππους και ροπή 420 Nm συνδυάζεται με ένα εξατάχυτο χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων με ομαλές αλλαγές.

Το σύστημα τετρακίνησης περιλαμβάνεται στο στάνταρ εξοπλισμό, με ένα απλό χειριστήριο στην κεντρική κονσόλα που επιτρέπει στους οδηγούς να επιλέγουν πίσω κίνηση ή τετρακίνηση εν κινήσει σύμφωνα με τις οδικές συνθήκες. Η επιλογή low range (κοντό διαφορικό) σε συνδυασμό με τετρακίνηση βελτιώνει τη συμπεριφορά σε απότομες ανηφόρες και  επιφάνειες μειωμένης πρόσφυσης.

Παραγγελίες από τον Ιανουάριο του 2021.